La charte du vélo 2026
à Crosne, Draveil, Montgeron et Vigneux
La charte du vélo a été élaborée par les équipes de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) à partir des résultats du baromètre vélo 2025, auquel ont répondu plus de 420 crosnois, draveillois, montgeronnais et vigneusiens.
En rue libre s'associe à cette démarche et œuvre à contacter l'ensemble des listes candidates dans trois villes du Val d'Yerres Val de Seine.
Voici les principaux axes retenus par notre association :
Déployer des rues scolaires devant écoles et collèges
Sécuriser les abords d’écoles en interdisant la circulation motorisée aux heures d’entrée et de sortie. Réduit les risques d’accidents et favorise la marche et le vélo des enfants.
Crosne : Expérimentation sur une école pendant 3 mois.
Draveil : Expérimentation sur une école pendant 3 mois.
Montgeron : Expérimentation sur une école pendant 3 mois.
Vigneux : Expérimentation sur une école pendant 3 mois : Ecole Joliot-Curie, avenue Joliot-Curie
Installer du stationnement vélo aux lieux stratégiques
Garantir la présence de stationnements vélo abrités et clos aux lieux du quotidiens* et notamment aux abords des pôles d’intermodalité pour favoriser l’intermodalité (vélo + bus, TER/RER, tram) et réduire la dépendance à la voiture individuelle. Le type de stationnement dépend du lieu d’usage – abris fermés et sécurisés : gares, pôles d’intermodalité, zones résidentielles. – arceaux et stationnement en accès libre : centreville, services et équipements publics.
*Lieux du quotidien : zones résidentielles, habitat collectif, sites et espaces publics, gares et pôles d’intermodalité, établissements recevant du public, zones d’activitéCrosne : 20 arceaux à déployer ou refaire dans les lieux identifiés dans le Baromètre vélo.
Draveil : 20 arceaux à déployer ou refaire dans les lieux identifiés dans le Baromètre vélo.
Montgeron : 20 arceaux à déployer ou refaire dans les lieux identifiés dans le Baromètre vélo.
Vigneux : 20 arceaux à déployer ou refaire dans les lieux identifiés dans le Baromètre vélo.
Repenser le plan de circulation pour apaiser la commune
Repenser le plan de circulation pour favoriser les trajets à vélo : utiliser les routes secondaires, voies résidentielles et chemins existants pour créer des itinéraires continus, sûrs et agréables. Réduire le transit motorisé, généraliser le 30km/h et faire du 50 km/h l’exception.
Crosne : généraliser le 30km/h
Draveil : généraliser le 30km/h
Montgeron : Sécuriser un point rouge identifié dans le Baromètre vélo et/ou réutiliser une voie peu circulée pour en faire un itinéraire vélo du quotidien.
Vigneux : généraliser le 30km/h
Mettre en place le Savoir Rouler à Vélo(SRAV) pour les élèves de CM1/CM2
Permettre à tous les enfants d’apprendre à se déplacer à vélo en sécurité grâce à la généralisation du SRAV. Renforce l’autonomie et la sécurité dès le plus jeune âge.
Crosne : objectif 2032 : 100% des CM2 en SRAV
Draveil : objectif 2032 : 100% des CM2 en SRAV
Montgeron : objectif 2032 : 100% des CM2 en SRAV
Vigneux : objectif 2032 : 100% des CM2 en SRAV
Considéré comme complété uniquement si le 3e module est terminé : savoir rouler en autonomie en circulation réelle.
Organiser une commission de concertation rassemblant les représentants d’usagers et usagères
Replacer les besoins des habitant·es au cœur des décisions : créer une commission de concertation (ou comité vélo) réunissant : élu·es, services techniques, associations d’usager·ères et autres acteurs concernés (parents d’élèves, commerçant·es, etc.).
Crosne : Mettre en place une rencontre trimestrielle avec les associations locales identifiées. Associer les usager·ères en amont des travaux (balades exploratoires, ateliers cartographiques).
Draveil : Mettre en place une rencontre trimestrielle avec les associations locales identifiées. Associer les usager·ères en amont des travaux (balades exploratoires, ateliers cartographiques).
Montgeron : Associer les usager·ères en amont des travaux (balades exploratoires, ateliers cartographiques).
Vigneux : Mettre en place une rencontre trimestrielle avec les associations locales identifiées. Associer les usager·ères en amont des travaux (balades exploratoires, ateliers cartographiques).
Ne pas se reposer sur les actions de la communauté d'agglomération qui ne se substitue pas aux pouvoirs communaux.
